交通护栏是城市谈路上的安全保险，不错灵验幸免活泼车压线掉头、非活泼车违纪穿行、行东谈主横穿马路等步地的发生。不外近期北京日报客户端接到一些市民反馈，有些谈路交通护栏树立不够合理大概短少后续治理，不仅没能起到保护安全的作用，反而给周边交通带来了未便。

场合：向阳北路和后生路

护栏“跑偏”占谈，自行车与汽车混行

“建筑护栏本是好意，但因为莫得加强后续治理，这些护栏不仅形同虚设，反而让交通变得更乱了。”市民反馈，捏政阳北路及周边相邻谈路上，一些交通护栏莫得码放到位，摆放时“跑偏”，过于逼近非活泼车谈，大大挤占骑行空间，迫使渊博骑车东谈主挤进活泼车谈，反而加多了安全隐患。

4月17日，记者领先来到向阳北路，在褡裢坡地铁站B口外的辅路上，活泼车谈与非活泼车谈间摆放着一段100余米长、一直蔓延到路口的交通护栏。正如市民所说，这些护栏并未沿着大地上施划的白线摆放，而是挤占了不少非活泼车谈的空间。只见非活泼车谈上还停放着不少摩托车及电动自行车，不少骑车东谈见识此景，只好礼聘在活泼车谈上通行。

  护栏挤占加上车辆锐利停放，使非活泼车谈沦为“鸡肋”。

访问中记者还发现，捏政阳北路沿线，交通护栏挤占非活泼车谈的情况并非个例。这样的情况在附进向阳大悦城的向阳北路、后生路路段渊博存在。交通护栏摆放不标准，使得非活泼车谈仅剩三分之二宽，有的以致被占走了一半。

  后生路上护栏挤占非活泼车谈，使其惟有正本的一半宽。

捏政阳大悦城外向阳北路北侧的辅路上，两条车谈间的护栏被摆放得七扭八歪，有的护栏沿大地上的白线摆放，有的则摆在非活泼车谈里，占走近三分之一的宽度。岂论是树立在此的护栏，照旧一旁东谈主行谈上张贴的“遏制违纪在车谈停放车辆”的领导，都没能让这里的交通顺序变得有序。相背，渊博分享单车停放在本就不宽的非活泼车谈内，常常还有外卖车辆在此逆行、靠岸，再加上一些市民站在护栏旁等网约车，都使该段谈路的通行环境变得愈发零乱。

捏政阳大悦城西侧的后生路上记者看到，与向阳北路比较，这里非活泼车谈被护栏挤占的情况更严重，交通护栏就摆在非活泼车谈的正中间，目测两米多宽的非活泼车谈，留给骑车东谈主的谈路仅剩下一半。被占走的另一半空间，则停放着渊博非活泼车。关于这样的乱象，一旁梭巡的安保东谈主员莫得任何教授和规劝。

在被护栏和不标准停放的非活泼车挤占渊博空间后，多数骑车经过的市民只可礼聘在活泼车谈上与汽车混行。记者统计发现，下昼3点前后，短短3分钟时分里共有51位骑行者由此经过，其中多达35东谈主礼聘借谈活泼车谈，与汽车混行。仅有16东谈主礼聘在非活泼车谈内通行，其中3东谈主照旧为了泊车才骑进这段非活泼车谈的。

距后生路不远的后生二街上，尽管设有护栏，但照旧难以阻绝活泼车临时靠岸在非活泼车谈上。一些骑车东谈主对记者说：“护栏摆放不标准，再加上短少对占谈乱泊车的惩处，骑车东谈主的路权很贫瘠到保险，只可与汽车混行。”

此前，曾有市民通过12345热线反馈向阳北路及后生路交通护栏摆放的问题。4月19日，北京市交管局曾回答称向阳支队双桥大队已见知护栏单元进行核实处理，并将护栏码放整皆。然则记者在5月4日的回拜中发现，交通护栏占谈的情况以及现场的通行顺序仍是莫得改善。

场合：杨司庄路和建欣路

窄路设护栏，走得“不欢笑”

位于通州区的杨司庄路是一条东西走向长400余米的谈路，其中东段近200米长的谈路相对较窄。近日有市民反馈，这条谈路的通行空间本就有限，路中间建筑的交通护栏让通行空间更窄，“反而让各人走得‘不欢笑’。”

5月4日志者在现场看到，杨司庄路北侧为杨庄小区，南侧紧邻铁路京哈线。谈路西段200余米相对较宽，且路侧设有寂寞的东谈主行便谈，而东侧路段变窄，仅有约六米宽，双向均为单车谈，中央树立了护栏，且谈路两侧均莫得东谈主行便谈。一位近邻的住户说：“别看惟有这样一小段路，每天通行的车辆可少许儿都不少。一朝碰到行东谈主大概骑得慢的车，后头随着的活泼车就会排长队。”

  杨司庄路护栏诡计不对理，导致车行安谧。

记者不雅察多时，该段谈路如实屡次出现车行安谧的情况，究其原因是单向谈途经于忐忑。有市民合计，要是莫得路中间的这段护栏，后头的车就能从一旁借谈绕过前线的行东谈主和行驶较慢的非活泼车。记者目睹一位老东谈主骑着三轮车由东向西前行，由于三轮车车身较宽，老东谈主死后的三辆活泼车以及两辆电动车只可安谧地随从前行。直到驶离忐忑路段，老东谈主将车贴在路边后，死后的车辆方才得以加快迥殊。

 

濒临慢行的自行车和行东谈主，一些车主显著莫得耐烦，持续地按喇叭催促，但避无可避，终末也只得龟速前行。

记者注视到，紧邻杨司庄路南侧不辽阔有两个大型菜商场。不少住在铁路北侧的住户会沿着杨司庄路来去于小区与菜商场之间。采访时间，记者就目睹了不少拉着小拖车或是骑着三轮车和自行车的老东谈主，穿过铁路下的涵洞桥进程杨司庄路复返小区。当这些速率较慢的市民与活泼车在设有交通护栏的忐忑路段交会时，拥挤和气行每每难以幸免。

肖似的情况还出目下位于丰台区的建欣路。该条谈路双向均为单车谈，南北两侧诀别是建欣苑四里南区、北区两个小区。谈路两侧划有车位，剩余的宽度仅能容纳两车并行。据住户反馈，建欣苑是个大型住户区，里面又细分了多个居住区，目下惟有春泽路以西的这段建欣路中央安设了护栏，这段路苟简长200米，而其他居住区之间的谈路都没设护栏。住户合计，护栏关于改善行车顺序非常有限，反而带来了未便。活泼车岂论是碰到慢行的车辆，照旧碰到临时靠岸的活泼车，都会大大影响通行恶果。一些住户号令护栏留出顺应的缺口，便于临时借谈，大概撤掉护栏，改为更合理的教授标准。

蔓延采访

部分护栏撤退后交通顺序零乱

“阻扰护栏撤消后，有东谈主图粗浅也不管有莫得红绿灯，告成在马路上穿行，还有不少活泼车行恶越双黄线掉头以致逆行超车，这段路本来东谈主就多，两侧都是商圈，目下更让东谈主头疼了。”近日，多位市民反馈蒲方路中央阻扰护栏撤消后，路面交通顺序零乱。

5月6日中午，记者沿着蒲方路自西向东进行打听。该路段全长约1.5公里，中间设有多个斑马线及红绿灯路口，两侧漫神气铁站出进口、公交站台，方庄体育公园、活力方庄步行街、生涯广场等多个大型商超也都临街而立，是方庄地区的生涯骨干谈，东谈主流、车流非常密集。在蒲黄榆路与蒲方路十字街头向东不及百米就设有一处红绿灯，然则在这百米之间可见逆行、锐利压线穿行等各式危机作为。该路段北侧有一大型商超，偶合中午，好多外卖员相差取餐，不到1分钟就有5名外卖员告成压线骑过马路，根底不等红绿灯。

所有向东，路面广大，但交通顺序颇为零乱。由于通行车辆较多，多位行东谈主告成站在路中央黄线处持续查看等候通行。还有东谈主脚踏电动滑板车告成穿过马路。一位老东谈主蹬着三轮车，后座上还带着另一位老东谈主，不顾死后公交车的鸣笛，骑着三轮车告成横穿到马路对面。

从方庄桥至方庄南路，情况也拦阻乐不雅。好多行东谈主一边看手机一边横穿马路；本就逆行的外卖员为了接单，两次穿越马路……不标准的交通作为雨后春笋。这也让周边住户非常无奈。

一些住户合计，连年来北京正在安谧有序撤退马路护栏，优化城市空间，接济通行恶果。护栏的撤退本应是社会考究高出的体现，即便路上莫得护栏，各人心中也要有“栏”，不成让“粗浅”二字凌驾于安全与考究之上。

北京市交管局方庄大队在回答相关市民诉求时默示，后续将加强谈路梭巡，照章查处交通行恶作为，崇敬谈路通行顺序与通行安全。

 

记者：陈圣禹